Aufbau des Schaufelradstaplers

(1) Schaufelradmechanismus: Dies ist die zentrale Materialabholkomponente des Staplers und besteht normalerweise aus mehreren Schaufeln, die auf einem Radkörper montiert sind. Das Schaufelrad dreht sich unter der Wirkung des Antriebsgeräts, um das Ausheben und Anheben von Materialien zu ermöglichen. Es gibt viele Arten von Schaufelrädern, z. B. Flach-, Halbformat- und Formatschaufelräder, und verschiedene Formen sind für Materialien mit unterschiedlichen Eigenschaften geeignet.

(2) Auslegerrahmen: Wird zur Unterstützung von Schaufelrädern und Bandförderern verwendet. Im Allgemeinen handelt es sich dabei um eine Stahlkonstruktion mit ausreichender Festigkeit und Steifigkeit, um dem Gewicht von Materialien und Geräten sowie den verschiedenen während des Betriebs auftretenden Kräften standzuhalten.

(3) Schwenkmechanismus: Ermöglicht dem Ausleger, in horizontaler Richtung nach links und rechts zu schwenken, wodurch der Arbeitsbereich des Pfahls erweitert wird. Er besteht normalerweise aus einem Schwenklager und einer Antriebsvorrichtung, um einen reibungslosen und präzisen Schwenkvorgang zu gewährleisten.

(4) Neigungsmechanismus: Er kann den Neigungswinkel des Auslegers an unterschiedliche Stapelhöhen und Arbeitsbedingungen anpassen. Der Antrieb erfolgt üblicherweise über ein Hydrauliksystem oder eine elektrische Leitspindel.

(5) Bandförderer: auf dem Auslegerrahmen installiert, dient zum Transport von Materialien, die vom Schaufelrad angehoben werden. Er umfasst Förderband, Rollen, Antriebsvorrichtung, Spannvorrichtung usw.

(6) Fahrmechanismus: Bei Schaufelradstaplern mit Raupenfahrwerk umfasst der Fahrmechanismus Räder, Schienen, Antriebsvorrichtungen usw., die es dem Gerät ermöglichen, sich auf festen Schienen zu bewegen. Der Fahrmechanismus von Schaufelradstaplern mit Reifenfahrwerk besteht aus Reifen, Achsen, Aufhängungssystemen und Antriebsvorrichtungen und kann sich frei auf dem Boden bewegen.

(7) Stahlkonstruktionsrahmen: bietet eine solide Stütze und einen Rahmen für die gesamte Ausrüstung und gewährleistet so die Gesamtstabilität der Ausrüstung.

(8) Fahrerkabine: Der Arbeitsplatz des Bedieners, ausgestattet mit einem Bedienpult und verschiedenen Überwachungsinstrumenten, die dem Bediener die Steuerung und Überwachung der Ausrüstung ermöglichen.

(9) Elektrisches System: einschließlich Stromversorgungssystem, Steuerungssystem, Erkennungssystem usw., das Strom und Steuersignale für den Betrieb der Geräte bereitstellt.

(10) Hydrauliksystem: Wird zum Antrieb des Pitch-Mechanismus, zur Einstellung des Heckwagenauslegers und für andere Aktionen verwendet und sorgt für eine stabile Leistungsunterstützung.

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